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Von Sophie Mono

Kreisverkehr : Auf Mallorca sind die Verteilerkreise absolut im Trend. Sogar Schnellstraßen sind voll davon. Bei deutschen Autofahrern sorgen vor allem die zweispurigen Exemplare für Irritationen. Dabei ist die Regel eigentlich ganz einfach: "Man hat so lange Vorfahrt, wie man fahren kann, ohne andere im Kreis auszubremsen", erklärt Michael Piontek von der deutschen Fahrschule "Grand Prix" in Arenal. Sprich: Wer in den Kreis einfahren will, muss darauf achten, den Verkehrsfluss im Kreis nicht zu stören. Einmal im Kreis angelangt, sind Innen- und Außenspur gleichberechtigt. Doch auch hier greift Pionteks goldene Regel. Wenn der innen Fahrende aus dem Kreis herausfahren will, darf er dabei den Außenspurigen nicht schneiden oder stoppen.

Positive Vorfahrtszeichen: Wie eckige Spiegel-eier am Stock zieren sie die deutschen Straßen. In Spanien sucht der Autofahrer vergeblich nach den weiß-gelben Schildern, die ihm versichern: "Alles ist gut, du hast Vorfahrt." Piontek: "Als Fahrer in Spanien muss man jede Kreuzung neu bewerten und dabei einen langen Hals machen. So kann man erkennen, ob die anderen Verkehrsteilnehmer das typische rot-weiße Vorfahrt-Achten-Dreieck oder ein Stoppschild vor sich haben." Ist dies der Fall, darf man fahren. Gibt es gar keine Schilder, gilt - wie in Deutschland auch - die Regelung "rechts vor links".

Blinkender Pfeil: In Deutschland unüblich, in Spanien gang und gäbe, ist der blinkende Ampelpfeil zum Abbiegen. Er signalisiert stets: Abbiegen erlaubt - auch dann, wenn die Ampel rot anzeigt. Ungemütlich wird es dabei auf Rechtsabbiegerspuren, die gleichzeitig auch Geradeausspuren sind. Beispiel: Man steht auf einer solchen Spur und wartet auf Grün, da man geradeaus fahren möchte. Plötzlich blinkt besagter Rechtsabbiegerpfeil auf. Will der Hintermann jetzt abbiegen, so zwingt die Regel, ihm dies zu ermöglichen, sprich: selbst auch abzubiegen.

Tempolimit: Freie Fahrt für freie Bürger heißt es auf deutschen Autobahnen. In Spanien ist das anders. Mehr als 120 Stundenkilometer darf man auf den "Autopistas" nie fahren. Für Landstraßen sind die Regelungen etwas komplizierter: Ist der Seitenstreifen hier breiter als 1,5 Meter, sind 100 km/h erlaubt, ist er schmaler, so ist bei 90 Kilometern pro Stunde Schluss. Und: Wer auf Landstraßen ein Fahrzeug überholen will, das sich ans Tempolimit hält, darf während des Überholvorgangs 20 km/h drauflegen. "Nach dem Überholen muss aber sofort wieder das Limit eingehalten werden", so Piontek.

Alkohol am Steuer: In Deutschland müssen Fahranfänger stocknüchtern sein, wenn sie sich hinters Steuer setzen. In Spanien darf in den ersten zwei Jahren nach Führerscheinerwerb bis zu 0,3 Promille im Blut nachgewiesen werden, ohne dass es Ärger gibt. Wichtig: Für Berufs- und Busfahrer gilt dieselbe Grenze. Nur private Fahrer mit mehr als zwei Jahren Praxis dürfen wie in Deutschland bis zu 0,5 Promille im Blut haben.

Beschleunigungsspur: Auffahren auf Autobahnen oder Linksabbiegen in der Stadt ist in Spanien häufig anders geregelt als in Deutschland. An der Auffahrt auf die "Autopista" muss man rein rechtlich im ersten Drittel des Auffahrtstreifens stehen bleiben, falls auf der Bahn viel los ist und man sich nicht sofort in den Verkehr einfädeln kann. Auch innerhalb Mallorcas Ortschaften gibt es an viel befahrenen Straßen oft Linksabbiegerspuren, die die Möglichkeit bieten, entspannt zu warten, bis das Abbiegen problemlos möglich ist.

Generelles: Wer die Regeln kennt, ist rechtlich im Vorteil. "Allerdings gilt unter spanischen Autofahrern oft die inoffizielle Regel: 'Wer bremst, verliert'", berichtet Piontek, der seit 30 Jahren auf Spaniens Straßen unterwegs ist. "Nachbarschaftliches Fahren ist in Spanien nicht sehr weit verbreitet." Gründe dafür seien schwer festzumachen. "Vielleicht liegt es daran, dass in Spanien vor der Führerscheinprüfung weder ein Minimum an Theorie- noch an Praxisstunden vorgeschrieben ist."

Nur wer die Augen offenhält und konzentriert fährt, kann Probleme vermeiden. Vor allem nachts: Mallorcas Landstraßen haben häufig nur spärliche Fahrbahnmarkierungen. Geht doch einmal etwas schief, kann es teuer werden - in der Regel sind spanische Bußgelder deutlich höher als deutsche.

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olaf / Vor über 2 Jahren

Fuer Fussgaenger wichtig: wenn die Fussgaengerampel gruen zeigt werden noch drei bis vier Autos ueber die rote Ampel rasen. Es ist wichtig erst zu schauen bevor man die Strasse bei Gruen betritt. Und: selbst wenn die Polizei an der Strasse/Kreuzung steht, das aendert nichts am Verhalten der Fahrer.

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Erste medienunabhängige e-CRM-Lösung von POINT: e-point 5
14.11.2000, 10:51

München, im November 2000 - Point Informations Systeme, einer der weltweit führenden Anbieter von e-CRM-Lösungen, stellt mit e-point die neueste Generation seines e-CRM-Produktes vor. Mit e-point können Unternehmen mit ihren Kunden über alle Kommunikationsmedien hinweg interagieren. e-point ermöglicht es, sich dem Kunden einheitlich zu präsentieren, unabhängig davon, wo der Kunde sich aufhält, zu welchem Zeitpunkt oder über welches Medium er den Kontakt aufnimmt.

e-point bietet besondere Lösungen für Kontaktcenter ebenso wie für Direktvertrieb, Self-Service-Verfahren oder den Partnervertrieb, wobei die Integration und Anpassung bestmögliche Kundenzufriedenheit und Kundenbindung ermöglicht. Die Kunden wählen den von ihnen bevorzugten Kontaktweg, sei es der Sprachkontakt, das Web, Chat, e-Mail, Fax, das persönliche Gespräch, WAP (Wireless Application Protocol)- oder PDA (Personal Digital Assistant)-Geräte. e-point zeichnet sich, neben Funktionalitäten wie Web-Collaberation und Web-Chatting, insbesondere durch web-basierte Portale für unterschiedliche Benutzergruppen aus.

"e-point, das neue kanal-unabhängige CRM-Angebot von Point, ermöglicht es Unternehmen, bei der Kundeninteraktion auf den vom Kunden gewünschten Kommunikationsweg zu setzen", erläutert Karen E. Smith, Senior Analyst für den Marktbereich Customer Relationship Management bei der Unternehmensberatung Aberdeen. "Darüber hinaus handelt es sich bei e-point um eine Lösung, die nur einmal definiert werden muss, und dann überall implementiert werden kann."

Die Software basiert auf offenen Standards wie XML, COM und CORBA, und ist dadurch unabhängig von Kanal, Medium und Client. Der Zugriff auf die Funktionalitäten kann über unterschiedliche Clients erfolgen, über web-basierte HTML und DHTML Thin-Clients für Internet, Intranets und Extranets ebenso wie über WAP- und Handheld-Geräte oder Windows Clients.

"Kunden haben die Regeln neu definiert, nach denen sie informiert, beliefert und beraten werden möchten. Sie haben den Unternehmen klar gemacht, dass sie bestimmen möchten, wie die Kommunikation mit ihnen erfolgt", erklärt Dieter Schneider, CEO Point Information Systems. "Zudem ist es heute wichtiger denn je, Kundeninformationen über das gesamte Unternehmen hinweg in Echtzeit verfügbar zu machen. Das Ziel, das wir bei der Entwicklung von e-point vor Augen hatten, war deshalb nicht nur, die Erfahrungen der Kunden zu verbessern, sondern vielmehr eine Lösung zu bieten, die es Unternehmen auch ermöglicht, ihre e-CRM-Anwendungen schnell und einfach weiter auszubauen."

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13 ANTWORTEN
Nachricht von 14
jannik.beusse
830 Anzeigen, 13 Antworten
‎01-03-2017 09:18 AM
‎01-03-2017 09:18 AM
Fehler 1606 bei der Installation - Zugriff auf Netzwerkadresse

Guten Tag,

ich habe einen wiederkehrenden Fehler bei einer AutoCAD 2015 Installation, welcher auf mehreren PCs gleich abläuft. Bereits direkt nach dem Drücken des Installations-Buttons im Installer (bevor der Lizensvertrag akzeptiert werden kann), taucht die Fehlermeldung:

Fehler 1606. Zugriff auf Netzwerkadresse D:_MSISETUP_{2956EBA1-9B5A-4679-8618-357136DA66CA} nicht möglich.

auf. Es handelt sich um ein Windows 7 Professional x64 System. Das Problem taucht unter Administrativen Rechten auf.

Die Fehlerbehebung, welche die Kontrolle zweier Schlüssel in der Registry ( HKEY_USERS\.DEFAULT\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\Shell Folders ) beinhaltet, funktioniert leider nicht. Ich habe ebenfalls das Problem unter einen neuen Benutzer mit Administrator-Rechten und auch das Installieren über den Webinstaler zeigt den gleichen Fehler.

Hat noch jemand einen Vorschlag?

Lieben Gruß

Jannik

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Nachricht von 14
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in reply to: jannik.beusse
‎01-04-2017 04:37 PM
‎01-04-2017 04:37 PM
Betreff: Fehler 1606 bei der Installation - Zugriff auf Netzwerkadresse

Hallo @jannik.beusse ,

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